Condition de déclenchement
Freinages fantômes rapportés face à une glissière en courbe
En courbe serrée, la glissière métallique se retrouve dans l'axe de la trajectoire prévue par le véhicule.
En résumé : 0 signalement retenu correspond à cette condition, sur 0 modèle différent.
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Le mécanisme, expliqué simplement
Le système estime la trajectoire à venir à partir de l'angle volant, de la vitesse de lacet et du marquage au sol. Cette estimation est une projection : en entrée de courbe, elle reste encore partiellement rectiligne.
Une glissière métallique est un excellent réflecteur radar. En courbe, elle se retrouve donc dans l'axe de la trajectoire projetée alors qu'elle borde en réalité la chaussée.
Le système doit alors décider si l'écho fixe est un élément d'infrastructure ou un obstacle. Les rails de sécurité en courbe serrée, les entrées de bretelle et les séparateurs de chantier sont les configurations les plus souvent citées par les conducteurs.
Ce raisonnement décrit un mécanisme connu des systèmes radar ; il n'établit aucun défaut sur les modèles listés ci-dessous.
Cas signalés dans cette condition
Aucun signalement retenu ne correspond encore à cette condition.